Hayabusa 2013 lançada com ABS na Europa

A Hayabusa modelo 2013 foi apresentada para o grande público na feira Intermot da Alemanha.

Tendo recebido uma atualização estética em 2007, o que a indústria chama de “face lift”, não apareceu com alteração de estilo e design, apenas novos esquemas de cores e grafismos. Isto se deve ao fato de que a aerodinâmica da Hayabusa é excepcionalmente boa, o que torna muito difícil alguma alteração sem que haja comprometimento de sua velocidade máxima alcançável, uma de suas grandes âncoras de vendas, pois esta moto foi, e ainda continua sendo por alguns, considerada a mais veloz do mundo fabricada em série, embora em recentes testes a Kawasaki ZX-14R tenha alcançado melhores resultados de aceleração e velocidade.

A grande novidade ficou por conta da incorporação do sistema ABS de frenagem e de pinças radiais monobloco de alta performance da Brembo, considerada a melhor fabricante mundial deste tipo de equipamento. Este “refinamento” será muito bem vindo pelos admiradores da marca e, em especial, pelos admiradores desta moto ícone da indústria mundial, pois este era um dos pontos que não era tão proporcionalmente adequado às características da “Haya”.
Sendo uma moto razoavelmente pesada, com 218 Kg de peso seco sem ABS e seguramente com mais de 240 Kg de peso em ordem de marcha (com todos os líquidos e ABS), comprida (2.190 mm), de entre-eixos largo, de extrema aceleração e capaz de ultrapassar a marca de 300 Km/h de velocidade real, o sistema de freios até então empregado deixava a desejar em algumas situações extremas e sob uso continuado, o que tornava a Haya não muito apropriada para um dia de pista divertido, por exemplo. Agora, com ABS e componentes Brembo é praticamente certo que tanto a eficiência imediata quanto a eficiência continuada deverão ficar bem melhores, tornado a pilotagem, mesmo em condições esportivas, mais segura.

Fonte:sobremotos.com.br

Honda planeja trazer CBR500 para briga com a nova Kawasaki Ninja 300

Incomodada com a liderança da Kawasaki no segmento das esportivas de média cilindrada com a Ninja 250, que agora passou a ter 300 cilindradas e visual totalmente reformulado, a Honda também deve lançar uma moto de dois cilindros paralelos para se situar acima da CBR250R e enfrentar diretamente a nova Ninjinha: a CBR 500.
Na verdade, serão lançadas duas novas motos, uma carenada e uma naked, a CB500. Fotos recentes das motos recentemente vazaram na Internet e confirmam que a moto já está pronta e prestes a ser anunciada.
Como se pode perceber, a nova CBR 500 terá visual com traços que lembram a VFR 1200 e a CBR 600R. O garfo dianteiro será invertido e o freio contará com disco simples na frente. Tal como a CBR 250, as novas CBR 500 e CB 500 serão primeiramente fabricadas na Tailândia. Rumores sugerem que seu motor terá 45 CV, ou seja, 6 CV mais que a Ninja 300, para ser enquadrada na licença “A2” que deverá ser exigida a partir de 2013 na Europa e EUA e limitará o acesso de novos pilotos a motorização de até 47 CV.
Uma vez que a nova Ninjinha 300 seja lançada no Brasil, o que é certo. O lançamento desta nova CBR 500 deverá acontecer por aqui também, mas só lá por 2014, pois, por questões fiscais, ela deverá ser produzida em Manaus para poder ter competitividade em nosso mercado.

Fonte:sobremotos.com.br

As primeiras motociclestas do mundo

A 126 anos atrás nascia a evolução,o que hoje são as motos.dê graças a esta.

O que séria de nós? Amantes de motocicletas,se não fosse a maezona aqui.E hoje podemos nos chama de motociclistas.

A INVENÇÃO

                    A motocicleta foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e pesquisando em seus países de origem: Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869.

                    Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente. As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a gasolina (combustão interna), continuou até 1920, quando foram abandonadas definitivamente

A primeira moto do mundo foi contruída por dois alemães: Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, em Stuttgart. Trata-se essencialmente de uma bicicleta motorizada. Foi também o primeiro veículo movido a petróleo do mundo.

Projetada por Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, o veículo foi batizado com o nome de Reitwagen (algo como carro de passeio) e patenteado em 1885.

Pesando 60kg e equipada com rodinhas laterais, o motor da precusora das motos atuais tinha capacidade de 264cc e desenvolvia meio cavalo de potência a 650 rpm.

A marca dela é Hildebrand & Wolfmüller e ela é a primeira moto a ser patenteada no mundo – ou seja, a primeira registrada antes de ser produzida.

Criada em 1894, nesse mesmo ano ela entrou em produção. Na Alemanha, sua terra natal, é conhecida como “motorrad”. Esse exemplar foi encontrado em um celeiro nos Estados Unidos, onde esteve encostada por aproximadamente 70 anos, só juntando poeira.
Ela foi leiloada na Inglaterra e, 131 mil dólares depois, viajará novamente para a Alemanha, onde será restaurada (afinal as rodas da belezinha não parecem agüentar nem meio metro de estrada).

BICICLETA COM MOTOR OU MOTO?

 No entanto, o problema maior dos fabricantes de ciclomotores - veículos intermediários entre a bicicleta e a motocicleta - era onde instalar o propulsor (o motor): se atrás do selim ou na frente do guidão, dentro ou sob o quadro da bicicleta, no cubo da roda dianteira ou da traseira?

                    Como de início não houve um consenso, todas essas alternativas foram adotadas e ainda existem exemplares de vários modelos. Só no início do século XX os fabricantes chegaram a um consenso sobre o melhor local para se instalar o motor, ou seja, a parte interna do triângulo formado pelo quadro, norma seguida até os dias atuais.

A PRIMEIRA FÁBRICA

           A primeira fábrica de motocicletas surgiu em 1894, na Alemanha,

e se chamava Hildebrandt & Wolfmüller.

                    No ano seguinte construíram a fábrica Stern e em 1896 apareceram a Bougery, na França, e a Excelsior, na Inglaterra. No início do século XX já existiam cerca de 43 fábricas espalhadas pela Europa. Muitas indústrias pequenas surgiram desde então e, já em 1910, existiam 394 empresas do ramo no mundo, 208 delas na Inglaterra. A maioria fechou por não resistir à concorrência.

                    Nos Estados Unidos, as primeiras fábricas - Columbia, Orient e Minneapolis - surgiram em 1900, chegando a 20 empresas em 1910. Tamanha era a concorrência que fabricantes do mundo inteiro começaram a introduzir inovações e aperfeiçoamentos, cada um deles tentando ser mais original. Estavam disponíveis motores de um a cinco cilindros, de dois a quatro tempos.

A MOTOCICLETA NO BRASIL

A história da motocicleta no Brasil começa no início do século passado (1910 ) com a importação de muitas motos européias e algumas de fabricação americana, juntamente com veículos similares como sidecars e triciclos com motores. No final da década de 10 já existiam cerca de 19 marcas rodando no país, entre elas as americanas Indian e Harley-Davidson,  a belga FN de 4 cilindros, a inglesa Henderson e a alemã NSU.

                    A grande diversidade de modelos de motos provocou o aparecimento de diversos clubes e alguns tipos de provas e competições, como o raid do Rio de Janeiro a São Paulo, numa época em que não existia nem a antiga estrada Rio-São Paulo. No final da década de 30 começaram a chegar ao Brasil as máquinas japonesas, a primeira, da marca Asahi.

                    Durante a guerra as importações de motos foram suspensas, mas retornaram com força após o final do conflito. Chegaram NSU, BMW, Zündapp (alemãs), Triumph, Norton, Vincent, Royal-Enfield, Matchless (inglesas), Indian e Harley-Davidson (americanas), Guzzi (italiana), Jawa (tcheca), entre outras.

Carro.Corvette Centennial Edition comemora 100 anos da Chevrolet

Com acabamento na cor preta, esportivo homenageia fundador da marca

Em comemoração ao centésimo aniversário da Chevrolet, a marca norte-americana lança a versão Centennial Edition do Corvette, que também homenageia o criador da empresa, Louis Chevrolet – que de piloto passou a empresário. E como toda série especial, a cor escolhida foi o preto, como têm feito ultimamente Porsche, Volvo, Land Rover e Cadillac, só para citar algumas.
O Corvette Centennial Edition traz detalhes externos em preto, como as rodas (de 18 ou 19 polegadas). Na coluna B, vai o logotipo da versão. Internamente, a Chevrolet não economizou couro do tipo Alcântara, e teve bom gosto ao mesclar o revestimento preto com detaçhes discretos em vermelho. A caracterização está disponível para toda a gama Corvette, que na versão Z06 tem motor de 505 cv e na ZR1, 640 cv. Essa é mais uma série especial do maior esportivo da marca, que também se apresenta nas versões Carbon Limited Edition, Grand Sport, e Championship Edition.

Fotos: Carro futurista SXC da Peugeot

Carro.Fotos oficiais do Citroen DS5

A Citroën revelou fotos oficiais do DS5, modelo que é uma mistura de cupê com minivan. No entanto, parece que o design esportivo se sobressai. Basta olhar os detalhes saltados do capô, as duas saídas de escapamento e a alta linha de cintura.

O veículo, que usa como base o sedã C5, tem 4,52 m de comprimento por 1,85 m de largura.
A parte mecânica inclui o sistema Hybrid4, que é composto por um motor a combustão de 163 cv de potência e outro elétrico de 37 cv.
Fotos do novo Citroen DS5:

Yamaha Fazer Flex chega em Julho

Após revolucionar o mercado das 250 cilindradas com sua injeção eletrônica em 2005, a Yamaha YS 250 Fazer 2013 está prevista para lançamento no mês de julho como sendo a primeira moto de 250cc alimetada por sistema bicombustível. A novidade foi apresentada pela Yamaha e segue uma tendência já consolidada nos automóveis. O novo sistema de alimentação poderá ser denominado BlueFlex

A motocicleta estará disponível nas cores preta e prata, podendo também ser comercializada em outras cores. Fazer 250 BlueFlex 2013 ainda não possui preço público sugerido, mas acredita-se que não haverá aumento significativo e o preço deverá girar em torno do valor atual (R$ 11.250,00).

Mais economia e desempenho superior

O abastecimento com álcool pode ser muito vantajoso, seja do ponto de vista econômico ou em relação ao desempenho da motocicleta. Abastecer com álcool é vantagem quando o preço deste combustível está no patamar de 70% em relação ao preço da gasolina. Já em relação ao desempenho da motocicleta, abastecer com álcool aumenta a potência e o torque, de acordo com as configurações do fabricante o ganho pode ser de 1% na cavalaria ou de 9% a mais no torque. No caso do motor 250 da Fazer, a potência pode passar de 21 para 21,21 cavalos de potência, enquanto que o torque pode subir de 2,1 para 2,3 kg.f.m.

Fonte:motokando.com.br

Nova Ducati flagrada em testes de rua

 A nova supermotard que a Ducati está desenvolvendo foi flagrada circulando camuflada para testes de rua.

O novo modelo tem várias modificações em relação à atual Hypermotard e, entre as novidades, contará com escapamento lateral ao invés de sob o assento, tal como é empregado hoje. O motor deve derivar do hoje utilizado pela Ducati 848 EVO.

Fonte:sobremotos.com.br

Suzuki GSR 150i fotos

Nova CBR 1000 fotos

BMW abre primeira loja dedicada à sub-marca i

Espaço fica em Londres e é exclusiva para modelos elétricos

 A introdução da nova sub-marca “i”, da BMW, apresentou novas alternativas de combustíveis para veículos, partindo desde energia puramente elétrica, até novas tecnologias híbridas. No entanto, isso foi apenas o começo para a montadora bávara que agora está levando o projeto a um novo patamar ao abrir a primeira loja dedicada à divisão “i”.

A concessionária fica na Park Lane, em Londres, na Inglaterra. Ian Robertson, membro do Conselho do Grupo BMW comentou sobre a função do novo espaço. “O local dará às pessoas a oportunidade perfeita para aprender mais sobre eletromobilidade e chegar perto da nossa tecnologia futura”, afirmou.

O BMW i Park Lane será aberto para o público em 25 de julho e será seguido por outras unidades que serão inauguradas em cidades selecionadas em todo o mundo. A BMW deixou claro que os veículos com a nova tecnologia não serão vendidos apenas no espaço “i”, mas também em concessionárias escolhidas pela marca.

Os alemães esperam que os novos veículos “i” passem a representar aproximadamente 10% de seus concessionários europeus, a partir de 2013. A BMW também afirma que grande parte do serviço será realizado dentro da rede já existente, embora alguns elementos relacionados ao módulo de fibra de carbono e a manutenção da bateria de alta voltagem serão cuidados por peritos selecionados pela montadora.

A marca bávara acrescentou que apoiará os clientes dos modelos “i” com um pacote de quatro pilares que inclui:

Serviços de Assistência - Clientes poderão contar com serviços como ConnectedDrive e futuros serviços para rodar em estradas, tais quais equipamentos de recarga celular.

Cobrança Pública – A BMW fará parceria com fornecedores públicos de carregamento em todos os países onde os modelos “i” forem introduzidos.

Carregamento em casa – Com o BMW “i” Wallbox.

Soluções de mobilidade flexível - Clientes por vezes tem exigências de mobilidade que não podem ser totalmente cumpridas pelo alcance de um carro elétrico. Nesses casos, a BMW vai oferecer opções de mobilidade que permitem longas distâncias a serem cobertas - por exemplo, através do empréstimo em tais ocasiões de um BMW movido por um convencional motor a combustão.

Os primeiros modelos de produção do BMW i serão o supermini i3, que estará à venda no final de 2013, seguido pela i8 plug-in cupê esportivo híbrido em 2014.

Daniel Fideli - fotos: Divulgação 
Fonte:carroonline.com.br

Ford renova F-150. Será substituta da Ranger aqui no Brasil?

Ford renova picape F-150 nos Estados Unidos

Linha 2013 traz sistema SYNC de série e quatro opções de motor

 A Ford quer ampliar sua liderança no mercado americano e um dos trunfos para alcançar esse objetivo é a picape F-150, que acaba de ganhar uma renovação visual na linha 2013. As principais mudanças ficam por conta da nova grade, de lâmpadas de descarga de alta intensidade (HID), com formato em L, espelhos elétricos com comando telescópico e novas rodas de aro 18 e 20 polegadas. Outras novidades ficam por conta do bloqueio eletrônico de diferencial e controle de descida em declive.

 A picape vem equipada com motor EcoBoost V8, o mais potente da categoria, que tem consumo de 5,5 km/l, na cidade, e 7,65 km/l, na estrada, acoplado a uma transmissão automática eletrônica de seis velocidades. A linha 2013 inclui também os motores 3.5 EcoBoost, de 370 cv; V8 5.0, de 365 cv; e V6 3.7, de 306 cv.

 A partir da versão XLT, a picape conta de série com o sistema SYNC, com comando de voz e conexão para celular e aparelhos móveis, com tela configurável de 4,2 polegadas no centro do painel. Já as versões Lariat, King Ranch, Platinum e Limited vem com tela de oito polegadas, e três entradas, duas para USB e uma para cartão de memória SD.

Daniel Fideli - fotos: Divulgação 

Fonte:carroonline.com.br